Chương 835: Lớn đường sắt bản thiết kế - Phi Châu Sang Nghiệp Thực Lục

“ Trước mắt mà nói, nước ta đường sắt lớn mà không mạnh, Nhiều mũi nhọn Kỹ thuật Vẫn Cần ỷ lại nước ngoài, Tất nhiên, trước mắt bộ đường sắt ngay tại tích cực thúc đẩy nước ta đường sắt Nhân Tài bồi dưỡng, cùng đánh hạ các hạng Kỹ thuật nan đề, Ước tính chỉ cần Hai mươi đến Ba mươi năm Thời Gian liền có thể đuổi ngang quốc tế trình độ. ” Andre Nói. <br><br>Ernst: “ Kỹ thuật là Nhất cá tích lũy Quá trình, Không phải một lần là xong, chuyện này muốn làm gì chắc đó, Không đường tắt, đồng thời ta Hy vọng đường sắt Bộ phận cũng muốn Như vậy, Thuộc hạ từng cái đơn vị có đôi khi Không nên đồ bớt việc, tạo không bằng mua lý niệm là tuyệt đối không được, Căn bản vẫn là phải đặt chân ở bản thân. ”<br><br>Tất nhiên, Ernst nói cách khác nói, trên thực tế tại 19 thế kỷ, dựa vào mua là có thể Nhanh nhất Đột phá Kỹ thuật hàng rào phương thức, bằng không Đông Phi cũng Phát triển không đến Hôm nay. <br><br>Tất nhiên, mua cũng là việc cần kỹ thuật, Phải hiểu Kỹ thuật, bất nhiên bị dao động rồi, Chỉ có thể uổng phí hết Thời Gian cùng tiền tài. <br><br>Ngoại trừ mua Kỹ thuật bên ngoài, thu hoạch được Kỹ thuật đường tắt Chính thị “ Sơn trại ”, cái này hai hạng là trước mắt Đông Phi công nghiệp Lĩnh vực Nhanh chóng Phát triển “ Pháp bảo ”.<br><br>“ Hiện nay đường sắt phân bố không đều đều, đối với chúng ta Quốc gia kiến thiết là phi thường lớn trở ngại, nhất là mới tăng Thổ Địa Khu vực, cũng một lần nữa tạo dựng đường sắt mạng lưới, đây là Tương lai Mười năm Phát triển Điểm Chính Một trong. ” Ernst Nói. <br><br>“ quốc gia chúng ta Lịch sử ngắn, cơ sở yếu kém, Vì vậy tại đường sắt phương diện Phát triển Thời Gian ngắn, đồng thời căn cứ nước ngoài đường sắt tình huống phát triển, dự đoán Tương lai Mười năm, Đông Phi Ít nhất Có lẽ tu kiến bốn vạn cây số đường sắt, Mới có thể miễn cưỡng Đạt đến nhu cầu. ”<br><br>Nhiều gia tăng bốn vạn cây số cũng chính là sáu vạn cây số, trị số này Gần như cũng chính là Hàng năm Cha mẹ tu kiến hai ngàn cây số đường sắt. <br><br>Đông Phi vốn liếng mỏng, muốn học bù cũng nhiều, chỗ dùng tiền cũng nhiều, Vì vậy tại đường sắt kiến thiết bên trên không thể gấp công cận lợi. <br><br>Tất nhiên, cái này cũng cùng thế giới hiện tại kinh tế thế cục Liên quan, thời năm 1970 đường sắt Nhảy vọt là gặp được khủng hoảng kinh tế tốt đẹp kỳ ngộ, Thế Giới sắt thép sản lượng quá thừa. <br><br>Tất nhiên, Ernst chế định cái mục tiêu này Vẫn hướng tới bảo thủ, Dù sao từ khi Nam Phi Chiến Tranh kết thúc về sau, Đông Phi quốc phòng Áp lực chợt giảm, quân phí chi tiêu giảm bớt. <br><br>Quân phí cho tới bây giờ Không phải là một con số nhỏ, cũng tỷ như chính phủ Nhật Bản Vì Phát triển Hải Quân, Hàng năm coi sáu mươi phần trăm trở lên thu nhập vùi đầu vào Hải Quân kiến thiết bên trong, là làm tiền thế giới bên trên nghèo nhất binh hiếu chiến Quốc gia. <br><br>Đức cũng là như thế, Hiện nay Hải quân Đức trọng tải Đã nhảy lên tới 19 vạn tấn, tại đầu thập niên tám mươi, hai nước Vẫn cùng một trình độ, Bây giờ Đức là Đông Phi chừng gấp hai, mà Đức Lục quân cũng lâu dài Duy trì tại hơn 40 vạn Tả Hữu, Wilhelm II tại năm nay còn muốn mở rộng Đức Lục quân, Vừa lúc cũng là Đông Phi gấp đôi. <br><br>Tất nhiên, Đức cũng là bách không bất đắc dĩ, sát vách Pháp phòng Lục quân đã vượt qua năm mươi vạn, mà Đức Phía Đông Còn có Nga quái vật khổng lồ này, Vì vậy Quân Đức Chính thị lại mở rộng gấp đôi, cũng mới miễn cưỡng đủ. <br><br>Phương diện này Đông Phi liền dễ chịu nhiều rồi, Bây giờ Đông Phi Hải Quân trọng tải có chỗ hạ xuống, Chỉ có hơn chín vạn tấn, so những năm tám mươi còn ít hơn ba vạn tấn, mà Lục quân càng là tại Nam Phi Chiến Tranh Sau đó xoá đến hơn hai mươi vạn trình độ. <br><br>Nhưng So với nhân số hạ xuống, Đông Phi quân phí chi tiêu ngược lại hạ xuống không lớn, Nhưng chủ yếu dùng cho Nâng cao quân công trình độ, đề cao Quân đội tố dưỡng chờ Lĩnh vực. <br><br>Đối với Ernst tới nói, giải trừ quân bị là vì Quân đội khỏe mạnh Phát triển, Thay vì tự phế võ công, Nếu Ernst Nguyện ý, Đông Phi Quân đội Quốc phòng Hoàn toàn Có thể giống Mỹ Lục quân như thế ngã ngửa. <br><br>Mỹ Lục quân tại ngũ Quân đội mới ba vạn người, tăng cường Dự bị cũng mới Thập Tam vạn người, là nhưng, đối với người Mỹ mà nói Quả thực Không cần quá lớn Quy mô Lục quân. <br><br>Mỹ Hải Quân trọng tải Đã tăng lên tới 24 vạn tấn, gần như chỉ ở Anh Pháp hai nước Sau đó, xếp tại Đức trước đó, là điển hình “ Tiểu Lục quân, Đại Hải quân ” cách cục. <br><br>Đối với Mỹ Hải Quân Quy mô, Đông Phi Chỉ có Ngưỡng mộ phân, Dù sao tại 1890 năm, Mỹ đã vượt qua Anh Trở thành đệ nhất thế giới Thợ chính nghiệp nước. <br><br>So với kinh tế Mỹ quốc Thực lực, Hải Quân trên thực tế cũng không tính quá “ xa xỉ ”, cũng tỷ như Thế Giới thứ hai Hải Quân, Hải quân Pháp trọng tải đều vượt qua ba mươi hai vạn tấn. <br>Hải quân Anh trọng tải càng là vượt qua Sáu mươi vạn tấn, từ Hải Quân trọng tải bên trên cũng có thể Nhìn ra Anh Pháp hai nước chủ đạo Thế Giới cách cục lực lượng bắt nguồn từ chỗ đó. <br><br>Cho dù Pháp tại phổ pháp trong chiến tranh thất bại, đơn giản Chính thị Mất đi Âu lục Bá chủ địa vị, không cải biến được Pháp Thế Giới mạnh thứ hai nước Thực lực, Dù sao Đức Lục quân lại có thể đánh, Hải Quân cũng bị Anh Pháp Áp chế gắt gao. <br><br>Trên thực tế Nga Hải Quân trọng tải cũng không nhỏ, Có lẽ tiếp cận Pháp, Nhưng Nga cùng Đức Giống nhau, bị địa lý Hạn chế, chủ lực Bolo biển Hạm đội Bí ẩn, cùng Hải quân Đức đều tại Bolo Trên biển đảo quanh. <br><br>Nói tóm lại, tại 19 thế kỷ, các quốc gia đối quân sự đầu tư đều là một bút gánh nặng cực lớn, Tuy các quốc gia không đến mức giống Nhật Bản như thế cực đoan, cũng sẽ đối phát triển kinh tế tạo thành Ảnh hưởng. <br><br>Đông Phi Duy trì kích thước nhất định Quân đội cũng sẽ liên lụy kinh tế, nhưng ở có thể tiếp nhận phạm vi bên trong, Hơn nữa Cũng có sự tất yếu, Dù sao bổn quốc bên trong Còn có hai ngàn vạn Người da đen, Không đủ trán Quân đội Trấn áp thế tất sẽ đối với Đông Phi Xã hội tạo thành ác liệt Ảnh hưởng. <br><br>Trái lại, hai ngàn vạn Người da đen có khả năng Sáng tạo kinh tế giá trị, tuyệt đối là Có thể trả lại Đông Phi kinh tế, cứ tính toán như thế đến ngược lại rất có lời, tương đương Người da đen chia sẻ Đông Phi quân phí chi tiêu. <br><br>Phải biết Người Nhật miệng cũng mới ba ngàn vạn trình độ, mà hai ngàn vạn Người da đen có khả năng Sáng tạo giá trị ở xa Nhật Bản Trên, Dù sao Đông Phi Không phải Nhật Bản Loại đó Tư Nguyên bần cùng Quốc gia, cho dù Người da đen sức sản xuất thấp, tại Đông Phi quất hạ Cũng có thể Đột phá Ban đầu sức sản xuất tiêu chuẩn. <br><br>Một bấm này tại nông nghiệp cùng thải quáng nghiệp thể hiện càng rõ ràng, về phần cơ sở công trình kiến thiết phương diện, Người da đen cũng là bỏ bao nhiêu công sức, chỉ bất quá Cụ thể giá trị Không tốt thể hiện. <br><br>Ernst Nói: “ Đường sắt cùng Đường bộ Có thể kéo theo sắt thép các sản nghiệp phi tốc Phát triển, Vì vậy Hàng năm đường sắt kiến thiết Có lẽ đệ trình tăng xu thế, Như vậy Mới có thể phù hợp Đông Phi Phát triển Cần, Tương lai Đông Phi ít nhất phải kiến thiết mấy cái cả nước tính đường sắt tuyến chính, Giao thoa thành Bao phủ cả nước đường sắt mạng lưới. ”<Br><br>“ cũng tỷ như Tây Nam Phi châu, Tuy hiện theo không có cái gì giá trị, Đãn Thị diện tích lớn, dưới đáy Tư Nguyên phong phú, Vì vậy cho dù Tây Nam Phi châu cũng chí ít tu kiến Một sợi tuyến chính đường sắt, đem kình vịnh cảng cùng đất liền liên tiếp. ”<Br><br>“ nam bộ Chính phủ Trung ương đường sắt thì thuận thế kéo dài đến Bù Long phương đan cùng Kimberley, trong hướng Xika Lara bồn địa dĩ cập Orange sông phía bắc, thẳng đến A Bình bỗng nhiên cũng cần Một sợi Tây Nam — Đông Bắc đi hướng đường sắt tuyến chính, đối giữ gìn quốc phòng an toàn có ý nghĩa trọng yếu. ”<Br><br>“ Miền Bắc a tán đức Cao Nguyên, hồ lớn khu, Somalia đều cần đường sắt kiến thiết, trung đông bộ đường sắt lưới cũng hẳn là bắt đầu hoàn thiện, trung đông bộ Đã khai phát Ra, Thành phố nhân khẩu Nhiều, Cần dày đặc hơn đường sắt mạng lưới đến Thúc động kinh tế tiếp tục Phát triển. ”<Br><br>“ cuối cùng cũng chính là đông bộ duyên hải Khu vực, Nhiều Quốc gia cũng sẽ ở duyên hải tu kiến đường sắt, Đông Phi đông bộ Đồng bằng Khu vực cũng cần Một sợi Nam Bắc Phương hướng duyên hải đường sắt, xúc tiến thành thị duyên hải phát triển kinh tế Hòa Liên động. ”<Br><br>Đông Phi đông bộ duyên hải đường ven biển liền dài đến hơn năm ngàn cây số, Nếu dọc theo đường ven biển tu kiến đường sắt ít nhất cũng phải bốn ngàn cây số, Vì vậy Ernst tưởng tượng Hoàn toàn Chính thị Nhất cá to lớn công trình. <Br><br>Hơn nữa đông bộ tu kiến duyên hải đường sắt, Tương lai tây bộ Chắc chắn cũng là như thế, cho dù Tây Nam Phi châu môi trường tự nhiên ác liệt, tây bộ xuôi theo Đại Tây Dương đường ray xe lửa cũng không ít hơn một ngàn cây số. <Br><br>Đối với Ernst những lời này, Đông Phi đám quan chức không hoài nghi chút nào Đông Phi có thể hay không hoàn thành, bởi vì đường sắt kiến thiết Năng lực là Nhất cá tăng lên thức Quá trình, tựa như Mỹ đường sắt Bùng nổ thức tăng trưởng cũng chính là gần mấy chục năm Lịch sử. <Br><br>Đông Phi quốc thổ sánh bằng nước phải lớn, nhân khẩu cũng nhiều, Hơn nữa Đông Phi đối đường sắt tính ỷ lại cũng lớn xa hơn Mỹ, Mỹ có mênh mông vô bờ Chính phủ Trung ương đại bình nguyên, Phát Đạt vận tải đường thuỷ mạng lưới. <Br><br>Mà đây đều là Đông Phi thiếu, Vì vậy Đông Phi đối đường sắt coi trọng càng thêm nổi bật, trên cơ sở này, Tương lai Đông Phi đường sắt ít nhất cũng phải Đạt đến Mỹ quốc Gần như trình độ mới tính hợp lý. <Br><br>( Kết thúc chương này )